取消燃油车购置税减半！更换国 6B 汽油 这些新政必须相识！

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转眼间，2022 年已经已往了，回首这一年的汽车市场真的是挺魔幻的，上半年受疫情反复、芯片短缺、原质料上涨、油价上涨等影响，歇工停产、静态管理以及车型涨价给行业供需端带来亘古未有的挑衅。



所幸下半年国家出台燃油车购置税减半、地方购车补贴加码等刺激消耗的政策，这才让多数车企在本年保持增长态势。现在已经 2023 年，与我们买车 / 用车有关的政策、法规同样有着不小的变革，本日传授就和各人聊聊这些新政，大概还能帮你省不少。



据《关于 2022 年新能源汽车推广应用财务补贴政策的关照》表现，2022 年 12 月 31 日之后上牌的车辆不再给予补贴。也就是说，从 2023 年 1 月 1 日开始，国家对新能源汽车长达 13 年的补贴正式宣告竣事了。



这意味着，在厂商不负担补贴退坡本钱的条件下，买一辆续航 300-400km 的电动车，你要多花 0.91 万元，买一辆续航凌驾 400km 的电动车，你要多花 1.26 万元，插混 / 增程车则是 0.48 万元。这也是近来许多车企官宣涨价的缘故原由，而且涨幅根本会合在 1000-6000 元。
但也有车企借助这波 " 涨价潮 " 刷好感的。五菱新能源、零跑 C01 在 1 月 31 日前订车都维持原价，小鹏、魏牌则更激进，2023 年的补贴差额全由车企补上，后续大概还会有别的车企跟进。



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固然国补取消了，但国家照旧给了新能源汽车富足的过渡期，新能源汽车免征购置税是延期到 2023 年底，这意味本年买新能源的消耗者依然不消交车辆购置税，以一辆售价 10 万元的新能源车为例，可以少付 8850 元。



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固然，取消国补肯定会对团体市场造成肯定影响，但新能源汽车始终要从 " 政策市 " 转向 " 市场市 "，受了 13 年掩护，其也应该从嗷嗷待哺的婴儿酿成斗志昂扬的少年了。何况，随着这几年补贴退坡和消耗升级，各人对代价敏感水平不再像从前那么高了，这对新能源汽车来说也是一个好时机。



2022 年下半年乘用车市场能连续增长，一部门缘故原由是新能源市场，另一部门缘故原由就是燃油车购置税减半政策的实行。
这项政策针对购置日期在 2022 年 6 月 1 日至 2022 年 12 月 31 日期间内且单车代价（不含增值税）不凌驾 30 万元的 2.0 升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。可以看到，这个政策恰恰覆盖主流消耗者的购车区间，而以一辆售价 15 万元的燃油车为例，消耗者就可以省 6637 元。



不算特殊多，但当下买车的人大多方向贷款，对于预算有限的消耗者，其起到的作用照旧很大的，究竟谁不想 " 薅羊毛 "，年底已经出现不少人抄底燃油车的征象。
为此，中汽协副秘书长陈士华在月度信息发布会上表现：发起该政策能在 2023 年连续，到 2024 年开始按 7.5% 征收，2025 年再退出。乘联会秘书长崔东树也发起：连续实行购置税支持政策至 2023 年底。



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不外，现在国家还没发布确切信息，加上现在疫情连续放开，接下来是否会继承对燃油车购置税举行减免，传授推测还得看接下来第一季度销量环境。



上海当局早就向消耗者打好招呼：自 2023 年 1 月 1 日起，个人用户或单元用户购买插电式混淆动力（含增程式）汽车的，将不再发放专用牌照额度。这也是前两个月岚图、比亚迪等车企往上海调车的缘故原由。
以往，上海新能源汽车享有无需摇号、直接上牌的福利；如今，在上海买插混 / 增程车是要和燃油车一样到场竞拍，而且竞拍人数和成交代价都不太友爱，前者超 10 万人，后者快要 10 万元。



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缘故原由也很简朴，油牌难拍且贵，而新能源车可以免费上牌，消耗者相称于赚了 10 万元，这让消耗者前两年大量购买新能源车，不但加大了交通压力，充电桩压力也不小。为了给新能源车 " 降温 "，上海也连续实行了不少新政，取消插混 / 增程车型享受绿牌只是此中之一。



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究竟上，上海碰到的题目在别的一、二线都会也有存在，以是这些新政以后也将会给别的都会提供鉴戒样本，各人可以推测下一个 " 取消插混 / 增程车型免费上牌 " 的会是谁，是深圳，照旧广州，亦或是别的。



各人有没有发现，当局对二手车市场的器重水平在加大，二手车的政策、法规也正在不停得到美满。从客岁 8 月 1 日起，天下范围取消国五二手车限迁，各人可以从外地淘一些性价比比力高的车再迁会当地，这大概省不少。
而从本年开始，国家对天然人在一个天然年度内出售持偶然间少于 1 年的二手车到达 3 辆及以上的，汽车贩卖企业、二手车生意业务市场、拍卖企业等不得为其开具二手车贩卖同一发票，不予管理生意业务登记手续，有关部分按规定处置惩罚。



显然，该政策是针对售后本领较差的个人二手车贩子，由于个人二手车贩子流畅性更大，有公司的则是 " 跑得了僧人跑不了庙 "，这能进一步进步二手车市场的生意业务门槛。同时，这也让消耗者在购买二手车后能得到一个保障，从而进步各人对二手车生意业务的信心。不管是对二手车市场，照旧对消耗者，这都是功德。



不必要通行证，也没偶然间限定，皮卡车像乘用车一样在都会自由收支，大概这天不会太远了。迩来各人应该看到越来越多都会取消皮卡历程的限定，比方广西南宁、乌鲁木齐、云南曲靖都相继公布解禁皮卡。



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而这都得益于客岁 10 月尾国务院办公厅印发的《第十次天下深化 " 放管服 " 改革电视电话集会重点使命分工方案》，内里提到 " 推动取消皮卡进城限定 "，这已经是 2022 年国务院第三次就放宽皮卡进城限定作出摆设。



传授有预感，这次显着和此前雷声大雨点小差别。究竟，车企也在认真推出皮卡车型，比方包罗长安览拓者、长城山海炮、雷达 RD6、三菱 L200 等都在近来广州车展表态，此前乃至曝出福特将国产福特 Ranger，皮卡离进城自由真的不远了。



在天下更换国六 B 汽油之际，传授发现坊间流出特殊多传言：乙醇比例从 10% 提拔到 15%，伤发动机等等。
但从发布的文件信息表现，国六 B 乙醇汽油中的乙醇含量仍为 10%，而各人也可以在加油枪旁边的 E92、E95 和 #92、#95 区分你加的是平凡汽油照旧乙醇汽油。至于天下更换国六 B 汽油的缘故原由，就是为了更干净、更环保，国三 / 四 / 五车加油也并不会受影响，乃至能延伸发动机寿命。



由于汽油中大量的烯烃会造成发动机进气门积碳，而国六 B 汽油中烯烃指标由 18% 降至 15%，在肯定水平上会淘汰发动机积碳，不但动力更好，另有利于发动机调养。



以是对于国六 B 汽油，各人放心加，大胆加。市面上出现这些传言的缘故原由就是各人对国六 B 汽油认知还比力少，一些不良贩子想借此时机倾销。



从以上新政来看，随着新能源汽车国补退出、燃油车购置税减半取消、上海取消插混 / 增程车型绿牌政策，第一季度乘用车市场销量大概率会受到肯定水平影响。但随着疫情全面放开以及后续市场趋于稳固，传授推测上半年销量会出现 V 字反弹。而且随着越来越多优质产物 / 政策的推出，信赖车市 " 烟火气 " 不久便可以或许回归。